„E-bike Pedal Assist“ prieš droselio režimą

„E-bike Pedal Assist“ prieš droselio režimą

Pedalų pagalbinės sistemos ir droselio tipas, naudojamas elektroniniuose dviračiuose, yra vienas iš labiausiai paplitusių būdų juos suskirstyti į kategorijas. E-dviračių varikliai įsijungia tik tada, kai vairuotojas paspaudžia mygtuką ant dviračio vairo (arba, plačiau tariant, dujų pedalą) arba nustoja minėti pedalą (taigi, pedalo pagalba). Tai galioja visiems elektroniniams dviračiams, nuo pigiausių iki brangiausių.

 

Viena iš labiausiai prieštaringų klausimų tarp e-dviračių entuziastų yra tai, ar naudoti droselio režimą. Naudodami „Shengmilo“ įmontuotus akceleratoriaus ir pedalų pagalbos režimus galite važiuoti saugiai ir smagiai leisti laiką.

 

Suprantamai sunku atskirti šių elektroninių dviračių asmenybes. Tačiau geriausi sprendimai yra pagrįsti tiksliais duomenimis ir vadovaujantis patirtimi. Šis straipsnis padės apsispręsti tarp dviračių su droseliu ir pedalais.

 

E- dviratis Droselis: apžvalga


Elektroniniai dviračiai su droselio pavara veikia taip pat, kaip ir motociklai bei motoroleriai. Paspaudus droselį, įjungiamas variklis, kuris varo e-dviratį į priekį. The Shengmilo MX02S e-bike turi „grip“ dizaino droselį, tačiau yra ir kitų dizainų.

 

Kaip ir mygtukai ant „Shengmilo MX04“, yra „Boost“ mygtukas, kuris veikia panašiai, tiekdamas visą galią pasukdamas „grynąjį“ droselį arba paspaudęs svirtį ar gaiduką. Jis šiek tiek skiriasi tuo, kad paprastai suteikia galią „viskas arba nieko“ ir pakeičia bet kokią galią iš dviračio pedalo pagalbinės sistemos.

 

Elektroniniuose dviračiuose dažniausiai naudojami trijų tipų akceleratoriai:

 

Sukite rankenėlę taip, lyg važiuotumėte motociklu. Dalį rankenos galima pasukti link motociklininko, kad suaktyvintumėte variklį ir padidintumėte galią. Kai pasukate rankeną į tolimiausią padėtį, variklio galia padidėja. Jei sukite rankeną atgal, galite sumažinti jos jėgą. Atleidus rankeną, maitinimas atjungiamas. Tai pati tipiškiausia elektroninių dviračių droselio forma.

 

Nykščio droselis: nykščio droselis yra nykščiu valdoma mentelė arba svirtis. Svirtis yra tiesiai po dešine rankenos rankena. Paspaudę vairasvirtę toliau, suaktyvinsite visą variklių galią ir judėsite didesniu greičiu. Atitraukę nykštį galite naudoti mažiau spaudimo. Jei nuimsite nykštį nuo droselio, jis akimirksniu atšoks ir sumažins variklio galią.

 

„Dujų mygtukas“ naudojamas tik varikliui įjungti ir išjungti. Nuo to momento, kai paspausite mygtuką, galite tikėtis visos galios. Kai mygtukas atleidžiamas, variklis sustoja. Šiuo metu ši sąranka neleidžia keisti galios. Tai yra arba nieko. Tai lengviausia droselio sistema, skirta reguliuoti elektroninio dviračio greitį.

 

Yra daug įvairių tipų elektroninių dviračių su droseliu. Be droselio, dauguma e-dviračių taip pat turi pedalo pagalbinį nustatymą. Kai ekranas yra sumontuotas ant vairo, galite perjungti sistemas pagal savo valią. Su kai kuriais elektroniniais dviračiais galite apeiti pedalo pagalbą tiesiog paspausdami dujų pedalą. Vienintelis pedalas, naudojamas kai kuriuose elektroniniuose dviračiuose, yra akceleratorius. Kai kurie elektroniniai dviračiai turi akceleratoriaus pedalą, kuris įsijungia tik vairuotojui užlipus ant jo. Nedaug vietų naudoja šį metodą. Žinoma, galima ir normaliai važiuoti nenaudojant akceleratoriaus.

 

E- dviratis Droseliai: teisėtumas


Kai kuriose jurisdikcijose neteisėta naudoti dujų pedalą ant elektroninio dviračio. Dauguma europiečių sutinka su šia nuomone. Kai kuriose šalyse elektroniniai dviračiai su droseliu nelaikomi dviračiais. Vietoj to, jie priskiriami mopedams ir jiems taikomos atskiros taisyklės.

 

Vyriausybėms taip pat gali prireikti draudimo ir tipo patvirtinimo įrodymų, kuriuos sunku gauti.

 

Kontinentinėje Europoje ir JK dujų pedalai tik koja yra legalūs, tačiau jie nėra labai paplitę.

 

Tačiau tinkamai sukonfigūruodami galite pasinaudoti daugybe tik droseliu veikiančios mašinos privalumų. Dažniausiai tereikia lengvai pasukti pedalą, kad įjungtumėte droselį, o visa kita pasirūpins droselio galia.

 

Privalumai e-bike Droseliai

 

Nesunkiai išvengsite nelaimingų atsitikimų sankryžose ir šviesoforuose, o didesnis dviračio greitis ir greita reakcija į droselio sistemą leis jaustis saugiau.

 

Nereikia mygti pedalų, o net žmonės su blogais keliais ar riboto judumo gali lengvai apeiti, nes elektroninio dviračio droselio valdymas nereikalauja pastangų.

 

Dėl paprasto elektroninio dviračio droselio valdymo jis idealiai tinka naudoti perpildytose miesto vietose, nes norint valdyti elektroninio dviračio droselį nereikia dėti jokių pastangų. Pagreičio mygtukai yra įprasti daugelyje elektroninių dviračių su droseliu, todėl vairuotojai gali greitai perjungti pavaras.

 

Tie, kurie nori važiuoti be pedalų, gali pasirinkti akceleratoriaus elektrinį dviratį. Kitas didžiulis privalumas yra tai, kad galite mylėti pedalus kada tik norite.

 

Elektrinis dviratis su droseliu yra puikus būdas, jei norite naudoti savo elektroninį dviratį kopdami į kalną ir važinėdami į darbą ir atgal.


Trūkumai e-bike Droseliai

 

Važiuoti yra sunkiau, nes reikia valdyti droselį vairuojant, stabdant, perjungiant pavaras ir minant pedalus.

 

Droselio režimo E-dviračiai turi trumpesnį atstumą, nes nesutaupysite energijos mindami pedalus.

 

Droseliu valdomi elektroniniai dviračiai daugelyje miestų yra neteisėti dėl saugumo problemų.

 

Kenksmingesnis: mindami pedalus rizikuojate susižeisti, nes tai padidina greitį ir apsunkina dviračio valdymą.


Sumažinkite treniruočių skaičių, nes negalėsite sudeginti tiek kalorijų visu greičiu.

 

Droselio moduliavimas gali būti geras arba blogas. Pagreitis ar lėtėjimas turėtų būti gerai reguliuojamas, tačiau staigūs intensyvumo pokyčiai turi būti gerai reguliuojami. Tačiau jie tai daro puikiai moduliuodami, palaipsniui didindami savo galią. Dėl šios priežasties nepatyrę vairuotojai turėtų vengti elektroninių dviračių su bloga droselio moduliacija. Yra mažiau elektroninių dviračių modelių. Dujų pedalai elektroniniuose dviračiuose yra vis retesni.

 

Kadangi akceleratoriaus elektriniai dviračiai paprastai turi trumpą akumuliatoriaus veikimo laiką, motociklininkai turi imtis papildomų atsargumo priemonių.

 

Droselio e-dviračiai nėra pakankamai universalūs vietiniam reljefui dėl riboto pavarų diapazono. Nors tai nėra būtina, dauguma akceleratoriaus elektrinių dviračių turės stebulės variklius, todėl taip yra.

 

Pedalo pagalbos lygis


„Shengmilo“ galima reguliuoti nuo 1 iki 5 pedalo pagalbos lygių. Kad viskas būtų lengviau, elektrinių pedalinių dviračių nustatymas „pagalba“ įjungia dviračio variklį, todėl jums nereikės to daryti rankiniu būdu. Važiavimas su pedalais leidžia pritaikyti dviračio sąranką pagal savo individualius poreikius.

 

Jei norite greitai pasiekti tikslą su kuo mažiau pastangų, aukšto pedalo sąranka yra puikus pasirinkimas. Tai puikus sprendimas, jei norite išvengti per didelio prakaitavimo pakeliui į darbą.

 

Po ilgos dienos biure „Shengmilo“ motociklininkai gali stilingai atsipalaiduoti naudodami žemą pedalą. Kai jaučiate dienos streso pasekmes, skirkite kelias minutes atsipalaiduoti važiuodami namo iš darbo. Be to, galite būti tikri, kad jūsų keliai yra saugūs net ilgose kelionėse.

 

Progresyvus pedalas padeda nustatyti sukimo momentą

 

Daug skirtingų sistemų gali būti naudojamos, kai pedalai pasukami arba, sudėtingesnės konstrukcijos atveju, kai vairuotojas spaudžia pedalus didesne jėga (žinoma kaip sukimo momento aptikimas).

 

Palaikykite pedalus, kurie prisitaiko prie jūsų ritmo


Mažas plastikinis diskas, besisukantis kartu su žvaigždute, dažnai naudojamas optinėse arba magnetinėse sistemose pedalo švaistiklio greičiui matuoti pigesnėse pedalo pagalbinėse sistemose.

 

Elektroninių dviračių asmeninės zonos signalų efektyvumas


Kontinentinėje Europoje ir JK e-dviračiai, kuriuose yra tik pagalbinis pedalas ir nėra akceleratoriaus pedalo, vadinami 1 arba 3 klasės elektroniniais dviračiais, priklausomai nuo to, ar elektrinė pagalba sustoja ties 20 mylių per valandą ar 28 mylių per valandą greičiu. Pastarieji vadinami greitaeigiais pedelecais ir daug kur leidžiami tik viešuosiuose keliuose, o ne lėtesnėse dviračių juostose ir pan.

 

Tačiau skirtumas tarp 2 ir 3 klasės elektroninių dviračių yra tas, kad droselis pasiekia 20 mylių per valandą greitį, o pedalo pagalba yra vienintelė parinktis tarp 20 ir 28 mylių per valandą.

 

Tai reiškia, kad 2 klasės e-dviratis gali turėti pedalo pagalbinį mechanizmą, tačiau jis visada turi droselį, kuriuo galima varyti dviratį į priekį, vairuotojui nieko nereikalaujant. Visi legalūs e-dviračiai JK ir Europoje turės pedalų pagalbinį mechanizmą, kuris suteikia galios tik tada, kai motociklininkas nuspaudžia pedalus.

 

Važiavimo elektroniniu dviračiu PAS privalumai


Jei esate įpratę važiuoti tradiciniu dviračiu, pedalo pagalbos režimas yra natūralesnis nei droselio režimas. Galbūt norėsite pasivažinėti po miestą pramogaudami. Tokiu atveju pedalo pagalbinis režimas yra geriausias, nes jums nereikia laikyti droselio ties tam tikru nustatymu.

 

Aukštos kokybės pedelec variklio blokas (su sukimo momento jutikliu) turėtų būti paskirstytas žemai ir centrinis (nes dauguma jų yra vidutinės pavaros).


Dažniausiai sukimo momento jutiklis vidutinės pavaros pedalo pagalbinis mechanizmas yra geresnis nei tik akceleratorius, skirtas kopti į labai stačias įkalnes, nes jis efektyviau prideda daugiau jėgos, turi platesnį diapazoną ir važiuoja greičiau.

 

Pedalų pagalbinės mašinos gali taupyti degalus ir nuvažiuoti didesnę ridą nei droselio mašinos.


Kai kurių tipų elektroniniai dviračiai gali būti nepasiekiami federalinėse teritorijose, pvz., nacionaliniuose parkuose, kol nebus patvirtintos taisyklės. Priklausomai nuo to, kur ir kaip planuojate važiuoti, gali būti, kad galėsite naudotis tik vieno tipo, dviejų tipų arba ne. 1 klasės elektroniniai dviračiai gali pasiekti tik 20 mylių per valandą greitį, naudodami vairuotojo pedalus, ir yra idealūs norint patirti kuo daugiau trasų.


PAS sistemų poveikis e-dviračiams

 

PAS mašinos gali būti ne tokios tinkamos važinėti intensyviame miesto eisme su silpnais pedalais, nes jūs negalite greitai pagreitinti, kaip galite su droseliu.
Nors pageidautina gera droselio sistema ir aukštos kokybės pedalo jutimo sistema, prastos kokybės PAS sistema ir prastai veikianti ritmo jutimo sistema gali būti geriausi iš abiejų pasaulių. Važiavimas buvo neramus, o galia nesikeitė spaudžiant pedalus.

 

Aukštos klasės sukimo momento jutimo sistemos kainuos daugiau nei žemos klasės droselio sistemos, tačiau Kinijos bendrovės „Shengyi“ ir „Bafang“ neseniai į rinką įžengė su vidutinės klasės sistemomis, kurios paprastai yra brangesnės nei Europos prekių ženklai, tokie kaip „Bosch“ ir „Shimano“.

 

Kiek turėčiau pasikliauti dujiniu varikliu, o ne pagalbiniu pedalu?

 

Tai diskutuotina; droselio valdymo ir pedalo pagalbos privalumai ir trūkumai jau buvo aprašyti. Tačiau tie, kurie nori „važinėti kaip dviračiu“ ir išnaudoti didžiausią atstumą iš akumuliatoriaus, greičiausiai rinksis aukščiausios klasės pedalo pagalbinį modelį, o tie, kuriems dėl kokių nors priežasčių sunku minti pedalus, ras mašiną su tik droseliu. labai vertingas. Turėtumėte išbandyti kuo daugiau modelių patikimoje elektroninių dviračių parduotuvėje.

 

Galite rinktis iš mūsų Shengmilo MX02S ir Shengmilo MX04. Nesvarbu, ar tyrinėjate miesto vaizdą, ar atogrąžų miškus, keliaudami a Shengmilo elektroninis dviratis bus atgaivinanti patirtis. Tikimės, kad jums patiks skaityti šį straipsnį, pasiseks priimti pagrįstus sprendimus ir išliksite ramūs kelionių metu.

 


Palikite komentarą

Atkreipkite dėmesį, kad komentarai turi būti patvirtinti prieš juos paskelbus

Ši svetainė yra apsaugota reCAPTCHA ir „Google“ Privatumo politika ir Paslaugų teikimo sąlygos taikomos.